Проезд в частных автобусах Иркутска подорожает до 65 рублей с 14 июля
Ждали топливо в очередях водители автобусов, которые возят пассажиров между Ангарском и Иркутском. Из-за этого перевозки и вовсе могли сорваться, о чём заявил сам перевозчик. После этого Минтранс провёл переговоры с руководством компании и поставщиком нефтепродкутов. Помочь фирме пообещали и коллеги по цеху. Тем более, что эти автобусы ездят на дизельном топливе, ситуация с которым лучше, чем с бензином. Тем не менее, перевозчик также уведомил Минтранс о поднятии цен на проезд - сразу со 190 до 250 рублей.
Цены на проезд внутри городов, конечно, ниже. Но тоже бьют по кошелькам жителей. Тем более, что в Иркутске уже через 10 дней начнёт расти стоимость перевозок в частных автобусах и маршрутках. Причём цены дойдут до 65 рублей. Соответствует ли это качеству, на что жалуются горожане и есть ли альтернатива, расскажет Сэлмэг Раднаева.
Новые цены на проезд в муниципальном транспорте Иркутска действуют уже три дня. Следом за ними поднимают стоимость перевозок и частники. Причём сразу до 65 рублей. Предприниматели уведомили администрацию города о повышении тарифов. Такое решение вызвано топливным кризисом, подорожанием запчастей и другими издержками. Но для многих иркутян и 50 рублей за одну поездку - уже высокая цена. Особенно если ездить приходится каждый день.
ЕЛЕНА КАУРКОВСКАЯ, иркутянка
— Он дорогой. Не соответствует, он грязный. За что плачу я 45 рублей, 50 рублей, 55 рублей - за что? Ездить вечером, невозможно уехать ни на чём. После восьми часов они ходят вообще отвратительно, не ездят совсем.
Изменения начнут действовать поэтапно с 14 июля. Сначала подорожает проезд на маршруте под номером 10. Затем новые цены введут на маршрутах 3, 56, 80, 81 и 83, а позже на 10к, 45, 65, 2, 4, 16к, 66 и 10т. На большинстве из них стоимость поездки составит 65 рублей. Перевозчики объясняют повышение вынужденной мерой. На фоне дефицита топлива подорожали и расходные материалы. Вопрос в том, вырастет ли с ценой качество работы?
ОЛЬГА ШЕЛЕПЕКТА, иркутянка
— Школьники часто опаздывают. Учатся и в Университетском и в 19-й школе и в других школах учатся. Но транспорт ходит отвратительно, дети стоят по часу на остановках, мёрзнут. Невозможно уехать, а в жару как? Тоже стоять на остановке ребёнку.
Нарушение графика - самая частая жалоба. При этом из-за топливного кризиса общественным транспортом стали пользоваться и те, кто обычно ездит на личных автомобилях. Эта часть пассажиров отметила грубое отношение водителей или опасный стиль вождения. Однако рост пассажиропотока составил всего 2%. Лето традиционно снижает нагрузку на автобусы. Но растёт спрос на альтернативный транспорт.
СЭЛМЭГ РАДНАЕВА, корреспондент
— Многие уже ищут себе альтернативу. Пересаживаются на более экологичный транспорт - это велосипеды или электросамокаты. Но в такую жару есть вариант для тех, кому нужно вон на тот берег. Добраться туда можно на сапборде, стоит это не так уж и дорога куда приятнее.
К сожалению, осенью альтернатив почти не останется. Тем, кто каждый будний день ездит на работу и обратно без пересадок, проезд обойдется примерно в 650 рублей в неделю.
Автор материала
