По девять часов ждут в очередях за бензином иркутские водители
Последние несколько дней в Иркутске жители наблюдают километровые пробки. Сотни машин стоят в очереди за долгожданным топливом. Иногда время ожидания доходит до 9 часов. Кроме того, топливный кризис повлиял на работу общественного транспорта. С 1 июля проезд в муниципальных автобусах вырастет до 45 рублей. Как ещё ситуация коснётся иркутян, расскажет Карина Фокирова.
КАРИНА ФОКИРОВА, корреспондент
— Очереди на заправки в Иркутске растягиваются на километры. Давайте замерим, насколько длинная очередь на Ширямова. Я пройду всю очередь.
А пока я иду, опрашиваю "местное население". Прощупываю почву у народного настроения. Водители отвечают охотно. Только такие комментарии цензуру на телевидении не пройдут. Остановимся на интеллигентных вариантах. Евгений Гриша приблизился к началу очереди в 12 часов дня - спустя 9 часов ожидания.
ЕВГЕНИЙ ГРИША, водитель
— С трёх часов, начиная от виадука. Надеемся, что до трёх дня успеем. Около трёх бензовозов мы уже ожидали. В среднем где-то по часу идёт заправка бензовоза.
Увеличивает время ожидания и другие нюансы. Ажиотаж создают сами люди.
АЛЕКСЕЙ ПЕРЕВОЗНЫЙ, водитель
— Тут две очереди сливаются по Байкальской и в одну. Там весь Байкальский тракт стоит. Поэтому, я думаю, что это ещё надолго.
Похожая ситуация сейчас происходит и на улице Байкальской. Очередь с АЗС до остановки Волжской протягивается на два километра. Из-за обилия остановочных пунктов на самой длинной улице Иркутска приходится усиливать контроль движения.
СЕРГЕЙ ЯРЕМЕНКО, начальник департамента дорожной деятельности и транспорта мэрии
— Они занимают помимо того, что одну полосу, некоторые водители встают вторым, третьим рядом. И создаются очень большие пробки. Для ликвидации этих пробок мы приняли решение выставить фан-барьеры, чтобы нам можно было порядочно заезжать на АЗС. Мы применили на пяти заправках.
Также администрация и полицией огораживают остановки. Это сделано для того, чтобы у общественного транспорта была возможность подъехать к карману. Иначе людей приходится либо не высаживать вовсе, либо нарушать ПДД и оставлять их на проезжей части.
Наш поход по Ширямова, тем временем, продолжается.
— Когда я шла в очереди, то заметила мужчину, который, похоже очень устал от ожидания. Вижу, что машины продвигаются, а другая часть очереди, которая позади, - не двигается. Я подхожу и вижу, что мужчина-то спит.
Есть и более тривиальные проблемы - на улице +27 градусов.
— Приехала в 4:15. Встала возле виадука. И вот, сколько идём. Пока с утра поработала, телефоны уже разрядились. Я не ожидала, что будет так жарко. В машине тяжело сидеть, воду пить невозможно, потому что куда потом бежать?
НИКОЛАЙ ВАСЬКОВ, пассажир
— Конечно, голодные, ещё в туалет надо сходить. Вон, в лесочек ходим. Люди же разные бывают: у кого-то может инсульт, а у кого-то - инфаркт.
Администрация Иркутска уже пообещала поставить установить биотуалеты вдоль очередей в ближайшее время. От часов, проведённых в пробках, страдают не только люди, но и машины.
ГЕННАДИЙ СФЕРИДЕНКО, водитель
— Ехали с канистрами, по всей видимости у кого-то здесь не стало бензина там, где-то сзади. И на велосипеде с канистрой подвозили. Видел, машина стояла на обочине, то есть, может быть, бензин закончился, ехать дальше не смогла. Её столкнули на обочину, а все остальные поехали дальше.
Чтобы справиться с дефицитом, правительство России разрешило части нефтеперерабатывающих заводов выпускать для внутреннего рынка бензин и топливо с показателями "Евро-3". Это значит, что в бензине будет больше серы. Такое горючее приносит больше вреда природе и двигателям новых иномарок. Эксперты пока дают осторожные прогнозы.
НАДЕЖДА ГРОШЕВА, экономист
— Другой вопрос - насколько снизятся цены на бензин, после того, как восстановится снабжение. Что-то я на своей памяти не вспомню, чтобы хоть раз цены на бензин снижались. Во-первых, заправкам надо компенсировать те убытки, которые они сейчас понесли, а они эти убытки объективно несут. Во-вторых, люди, которые покупали бензин по такой цене они уже протестировали эту стрессовую цену. Антимонопольная служба будет вмешиваться в ситуацию и пытаться корректировать.
Сильного роста цен на продукты в Прибайкалье пока не предвидится. Но есть риски для малого бизнеса, который занимается туризмом. Маловероятно, что в ближайшее время, кто-то захочет испытать удачу и съездить на Байкал. А вот уже и я подхожу к концу своего материала и концу очереди.
— Итак, давайте вместе посчитаем, остались последние пять машин. И, пять, четыре, три, два, один. И вот последняя машина. Чтобы пройти очередь, мне пришлось пройти почти три километра — 40 минут. Это с учётом того, что я останавливалась. Можно вычесть около 5-10 минут. Получается, около получаса. А с вами была Карина Фокирова, специально для программы "Новости по будням".
Автор материала
