«Люди вылезли обгорелые»: 20 лет со дня крушения А310 в Иркутске
До аэропорта оставалось несколько сотен метров. И это после преодоления 5 тысяч километров. Но именно последний отрезок стал роковым для 125 пассажиров аэробуса А310. Сегодня исполнилось ровно 20 лет с момента авиакатастрофы в Иркутске. Мы подготовили для вас хронику тех трагических событий на основе архивных кадров НТС.
Из тумана памяти вновь выплывают эти синие буквы "Сибирь". Сегодня 9 июля - 20 годовщина крупнейшей трагедии в аэропорту столицы Прибайкалья. Рейс 778, следовавший по маршруту из московского аэропорта "Домодедово" в Иркутск должен был совершить посадку в 6.40 утра 9 июля 2006 года. Перелёт длительностью 5,5 часов прошел без помех. Единственное, взлётка была мокрой от дождя. В здании воздушной гавани собрались встречающие. Но через пару минут появятся кадры, которые острой бритвой врежутся в воспоминания.
Отходите! Пожарка едет.
Первый расчет пожарных прибыл на место катастрофы спустя всего 75 секунд. Хотя, они находились на расстоянии в полтора километра. Еще через 20 секунд прибыло 3 расчета. Только подобраться к месту было нельзя, мешал железобетонный забор и гаражи. В это самое время экипаж открывает аварийные выходы и выводит пассажиров. Один из стюардов спасает 30 человек ценой своей жизни.
Я не мог сразу расстегнуть ремень, когда расстегнул ремень тоже в это отверстие высунулся. Вылез, спустились в гараж сюда, впереди меня уже было несколько человек, за мной тоже вылазили люди, позже мы видели, что люди вылезли обгорелые достаточно сильно, рубашки на них сгорели.
Потом была целая неразбериха: родных не пускали в ожоговый центр, люди в панике обрывали телефоны, пытаясь разыскать тех, кого пришли встречать с цветами. Их, но уже с траурными лентами возложат на могилы 125 человек, которые погибли в тот день.
После изучения бортовых самописцев Международный авиационный комитет пришел к выводу, что у самолета А310 были технические неисправности, в свой предыдущий полет и также в Иркутск, у борта отказал левый реверс или тормоз. Его просто сняли. При посадке именно левый двигатель работал в режиме на взлет, правый - в режиме малого газа. Пилоты, хоть и опытные, но заметили это за 7 секунд до столкновения. Столкновения, которое стало одной из самых мрачных страниц в истории отечественного воздухоплавания
Автор материала
