Иркутяне жалуются на сезонные пробки и нехватку парковок
Для автомобилистов поездка это не только стоимость бензина. Водители ежедневно сталкиваются с пробками, нехваткой парковок и плохим состоянием отдельных участков дорог. Не меньше вопросов и к общественному транспорту. Как устроена транспортная система Иркутска и чем недовольны шофёры и пассажиры — в сюжете Сэлмэг Раднаевой.
Говорят, в России две беды. Как минимум одна из них актуальна для Иркутска. От состояния дорог, количества полос и качества их обслуживания зависят комфорт и безопасность водителей и пассажиров.
Например, у автомобилистов сейчас одна из главных проблем – сезонные пробки. Во время снегопада они буквально сковывают город.
«Ну пробки, да. В некоторых местах не хватает развязок. Ну и сами дороги тоже так себе, по сравнению с другими городами.»
По последним данным, в Иркутске нормативным требованиям соответствуют две трети дорог. А в целом по области 82 процента трасс общего пользования имеют твёрдое покрытие. Как сообщает Иркутскстат, общая протяжённость автомобильных путей в регионе составляет 37,5 тысячи километров. Но одновременно растёт и количество машин. В среднем на 100 домохозяйств приходится 64 легковых автомобиля. Из-за этого нагрузка на городские улицы увеличивается.
«Есть некоторые районы города, улицы которых хотелось бы расширить. Но либо устроить так, чтобы были какие-то парковочные места, ну не буду называть улицы на которых иной раз проехать, ну просто невозможно. То есть одну полосу могут занять автомобилисты, припарковавшись, ну скажем так, в неположенных местах.»
Решение этих проблем сложный и многоэтапный процесс. Сейчас администрация Иркутска разрабатывает проект реконструкции улицы Сергеева. Количество полос на участке планируют увеличить до четырёх. Однако пока проект находится на стадии разработки.
Ему ещё предстоит пройти государственную экспертизу, и только после этого власти смогут объявить конкурс на проведение строительных работ. При этом не все жители считают ситуацию с дорогами критичной.
«Дороги не чистились, буераки один были, только центральные улицы, а сейчас Рабочее вон какое, все в асфальте.»
Свои претензии к транспортной системе есть и у пассажиров. Одним из главных изменений этого года для них стало повышение стоимости проезда. С июля поездка в частном общественном транспорте Иркутска стоит 65 рублей, а в муниципальном — 45 рублей.
«То что ездить сейчас выгодно только на общественном транспорте только муниципальном, это неприятно.»
При этом, несмотря на расходы, общественного транспорта всё равно не хватает. Людям приходится долго ждать автобусы на остановках. Пассажиры также обращают внимание на их состояние.
«Меня не устраивает грязь в общественном транспорте.»
Обновить автобусный парк планируют по специальной областной программе. К примеру, с 2028 по 2030 в областной столице планируют приобрести 180 низкопольных автобусов. Они будут удобны для людей с инвалидностью, пассажиров с колясками и других маломобильных граждан.
Автор материала
