Иркутске автобусы и троллейбусы становятся комфортнее
Повышение общего уровня образованности населения неизбежно ведёт к прогрессу. Он наблюдается во всех сферах жизни. Общественный транспорт не стал исключением. Что для комфорта пассажиров важнее, а к каким экспериментам иркутяне пока не готовы, поведает Карина Фокирова.
Перед нами не обычная карта, а отслеживание маршрута в реальном времени. Ноу-хау на этом маршруте появилось чуть меньше месяца назад и уже обрело популярность у пассажиров.
ВАЛЕРИЙ ГРУЗДЕВ, пассажир
— Появились экраны с озвучиванием остановок. И интерактивные всякие новости, интересные факты о нашей стране. Комфортнее, удобнее стало, интереснее ездить, что-то смотреть, наблюдать.
Такими экранами оборудовано около 30 автобусов. Иркутский перевозчик вдохновился московским транспортом. У столичных коллег перенимают и другие идеи.
РОМАН АГАЕВ, перевозчик
— Данные автобусы оборудованы зарядным устройством для гаджетов пассажиров. Пока только несколько штук установлено, но ожидаем поставку. И тогда почти в каждом поручне будут зарядные устройства для телефонов.
Но эта технология иркутянам уже знакома. Пока частники только внедряют ноу-хау в автобусы, муниципалитет закупил уже готовый "комплект" - и экраны, и зарядные устройства есть в новом троллейбусе "Адмирал". Сейчас один из них курсирует между центром города и микрорайоном Юбилейный, а другой возит пассажиров в Солнечный. С точки зрения пассажиров, главное удобство - не розетки и карты, а высота салона от уровня дороги. Эти троллейбусы - низкопольные.
СЕРГЕЙ БАЙБАРАСТКИЙ, водитель
— Повышенный комфорт как для водителей, так и для пассажиров. Для маломобильных людей пандус у нас установлен. Также можно сделать наклон, чтобы заезд был более комфортным. В любом случае мы помогаем, пандус мы сами снимаем, вытаскиваем и также помогаем им заезжать.
КАРИНА ФОКИРОВА, корреспондент
— Но не все новые технологии пассажиры оценили. Так, например, провалился эксперимент с валидаторами, которые запустили в Иркутске в ноябре прошлого года. Они должны были стать первым шагом к введению тарифного меню. Когда поездка стоит дешевле, чем за наличную оплату. Но люди стали пользоваться этим, чтобы и вовсе не оплачивать проезд. В двух трамваях их уже сняли. В новом троллейбусе они просто не работают.
Так что к каким-то новшествам в Иркутске нужно подготовить почву. Например, в Москве с 2023 года проходят частые проверки для выявления безбилетников. Этим занимаются не только кондукторы, но и полиция. Штраф для "зайца" - 5 тысяч рублей. Когда в столице Восточной Сибири появится подобная система, пока неясно. Так что пока иркутские пассажиры платят за проезд по старинке - при выходе из передней двери.
Автор материала
