Иркутская область остаётся лидером в Сибири по ДТП из-за плохих дорог
В Иркутске и в целом по региону сокращается число аварийно-опасных участков на дорогах. Власти уверяют: помогают в этом новые знаки, светофоры и камеры фиксации нарушений. При этом Прибайкалье с 2022 года лидирует в Сибири по числу аварий из-за плохого состояния трасс. Станут ли проезжие части в регионе безопаснее, сегодня попыталась выяснить Карина Фокирова.
Супруги Алексей и Юлия Машинских каждый день за рулём. Они ездят на работу, по делам и обратно домой. За шесть лет иркутские дороги пара хорошо изучила. Машинских переехали сюда из Улан-Удэ. Сейчас живут в Свердловском районе.
ЮЛИЯ И АЛЕКСЕЙ МАШИНСКИХ, жители Иркутска
— Здесь хоть как-то более-менее. А вот в центре - невозможно проехать. Только если на джипах. — Вроде, смотришь деньги выделяют. — Каждый год. — А вот на качество смотришь, оно на несколько месяцев - и всё. Реально деньги зарывают в землю. — Обидно, такие налоги платим, за машину платим.
Платят за ремонт машин иркутяне и жители других муниципалитетов, которые попадают в ДТП. Прибайкалье четвёртый год подряд занимает первое место в Сибири по количеству аварий из-за плохих дорог. Это не только состояние проезжей части, но и обочин, мостов, а также отсутствие фонарей.
КАРИНА ФОКИРОВА, корреспондент
— Пик аварий традиционно приходится на весну. Снег сходит вместе с частью асфальта. По словам специалистов, такие провалы - самые опасные. Всё из-за эффекта неожиданности. А на дорогах, где давно ждут ремонта, ДТП меньше, потому что люди привыкли к ним. Они снижают скорость, ездят аккуратно или вовсе стараются избегать.
Но не только из-за состояние дорог случаются ДТП. Иногда из-за плохо организованного движения. В областном центре с этим ситуация улучшается. В Иркутске определили 11 очагов аварийности. Это почти в 3 раза меньше, чем в прошлом году. В 2025-м снизилось и количество ДТП на 7%. Погибших тоже стало меньше - сразу на 41%. Это результат реорганизации движения. На улицах появляются новые знаки , разметка и камеры с видео- и фотофиксацией. Но не всё так гладко.
— Проблемы есть и при введении мер, которые снизят аварийность на дорогах, Так, например, 14 светофоров, которые установили в прошлом году до сих пор не подключены к сети. Вот один из них - на улице Байкальской. Их не используют из-за кредиторской задолженности правительства.
На заседании Заксобрания объявили о кризисе в дорожно-строительной отрасли. Депутаты даже просят помощи у других ведомств.
ВИКТОР ПОБОЙКИН, председатель профильного комитета Заксобрания региона
— Хотелось бы обратиться к коллегам из контролирующих органов, просил бы по возможности, учитывать сложности бюджета 2026 году. Безусловно, в установленный законом рамках снизить возможную финансовую нагрузку в виде штрафов на муниципалитеты, а также там, где можно ограничиться иными видами взысканий.
Не смотря на финансовые трудности, в регионе продолжат устанавливать новые видео- и фотокамеры фиксации нарушений. Сейчас в области работает 321 такой прибор. Также муниципалитетам выделят субсидию в 370 миллионов рублей на модернизацию пешеходных переходов и устранение опасных участков.
Автор материала
