Иркутск сковали многокилометровые пробки
Жители Иркутска и пригорода жалуются на усугубление дорожной обстановки. По словам автомобилистов, пробки становятся всё длиннее, и простоять можно несколько часов. А ещё - приводят к конфликтам. В дорожной ситуации разбиралась Дарья Эйвазова.
Такие сообщения для иркутских автомобилистов - способ скоротать время в пробке. Дорожные заторы уже несколько дней сковывают областной центр. Причины разные. Транспортная артерия, которая соединяет Ленинский округ с остальной частью города, упирается в Иркутный мост. А на нём дорожники сняли часть полотна. В час пик очередь из машин здесь растягивается на несколько километров.
ДАРЬЯ ЭЙВАЗОВА, корреспондент: "Старое покрытие на Иркутном мосту сняли ещё на выходных. И тогда же должны были положить новый асфальт. В итоге работы затянулись на три дня и завершаются только сейчас".
В мэрии октябрьский ремонт объяснили: появились лишние деньги, да и погода позволяет продолжить работы.
Похожая картина из вереницы машин - возле Покровского рынка, на Качугском и Александровском трактах. Чтобы объехать затор, многие водители пытаются срезать через дворы. Но тут их ждут баррикады, возведённые местными жителями.
- Дети перестали гулять, потому что опасно, ребёнка чуть не сбили в этом же доме. Сегодня я была одна, выходила, объясняла: "Вы не проедете, езжайте там. На что говорят: "Нет, я проеду". И убирают паллеты. Я встаю, и меня давят просто и катят на капоте, чтобы я отошла.
Жители планируют установить шлагбаум во дворе и соответствующие знаки. Но это небыстрый процесс. Поэтому пока решают проблему подручными материалами.
ДАРЬЯ ЭЙВАЗОВА, корреспондент: "По правилам дорожного движения, сквозной проезд через дворы и жилые зоны запрещён. За это даже предусмотрен штраф - полторы тысячи рублей. Но, к сожалению, такие конструкции тоже не совсем законны: они могут помешать проезду специализированного транспорта, например, скорой или пожарным".
Те, кто срезает путь любым способом - через дворы, по встречке или по обочине, не только нарушают правила дорожного движения, но и усугубляют заторы.
- Потом они вклиниваются, сигналят, чтобы мы пропустили их. Они же правы, они не могут стоять, как все. Просто стойте, как все, и будем ехать 60. Но нет. Вот видите, они все проехали - мы остановились, пропускаем их.
Нередко пробки образуются и там, где нет никаких ремонтов. Например, после ДТП. Хотя в случае, если нет пострадавших людей и повреждения - только у машин, водитель обязан как можно скорее освободить проезд.
МИХАИЛ МАЧКАЛЯН, начальник отделения пропаганды БДД ГИБДД Иркутска: "Предварительно необходимо зафиксировать любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъёмки и видеозаписи, положение транспортных средств относительно друг друга, объектов инфраструктуры, а также повреждения".
А позже все материалы можно отдать в ГИБДД. Тем самым сэкономив время себе и окружающим.
Автор материала
