Четыре повышения за неделю: иркутяне выстроились в километровые очереди на АЗС
Автомобилисты Иркутска буквально штурмуют сети автозаправочных станций. Очереди на некоторых пунктах не просто огромные, но и мешают движению других участников. Само топливо продолжает расти в цене. Как сейчас обстоят дела на топливном рынке областного центра, и есть ли альтернатива привычному транспорту, выяснял Олег Фёдоров.
Тут даже сирены не помогут. Гигантские столпотворения железных коней, заехавших на бензопой, можно наблюдать абсолютно на всех сетях АЗС в Иркутске.
Так выглядела вереница из авто на заправке на улице Байкальской в час ночи. Днём на ней же всё стало еще хлеще. Маршрутчики высаживают людей прямо на проезжей части, в остановочном кармане куча автомобилистов. Для многих уже вопрос цены не так важен. Главное, просто заправить своего Буцефала.
— Последний раз 25 заправлял. — А сколько вышло в деньгах? — Ну здесь что было, на 10 копеек они подняли сейчас. Юбилейный проехал - нет, заправки закрытые, здесь проехал, здесь рядом заправка - нет. Будем стоять здесь.
— Последний раз было больше 3 тысяч. — Будете с собой сейчас брать ещё канистру или только полный бак? — Нет полный бак и всё.
Но даже это сделать не удастся - на некоторых заправках его отпускают ограниченно, не больше 25-30 литров в одни руки. В канистры же бензин на многих АЗС не наливают вообще. За прошлую неделю горючее четырежды обновляло свою стоимость. Топливо выросло в цене от 4 до 20 рублей в зависимости от октанового числа и сети АЗС. Не исключено, что некоторые сети сами искусственно поднимают цены из-за возросшего ажиотажа, даже если топливо есть. Подобная ситуация и в других регионах. В соцсетях многие автомобилисты из других городов страны на ситуацию уже не могут смотреть без иронии.
— Думали куда с женой в дорогое место сходить, у неё День рождения. Место определено.
Даже в Монголии литр АИ-92 обойдется в 52 рубля. А в соседней Бурятии цена аналогичного топлива составляет около 65 рублей, что на 20% превышает монгольские показатели, но в то же время - ниже иркутских. И это при том, что горючее поставляется в Монголию через оба этих региона.
Но есть и альтернативные источники передвижения. Иркутянин Николай Подзоров передвигается с помощью моноколеса уже на протяжении 5 лет. Перешел на электрическое средство индивидуальной мобильности в целях экономии.
В Иркутске даже есть свое сообщество любителей этого вида передвижения. Кроме того, Николай возглавляет особый центр, задача которого - повысить мобильность и безопасность городской транспортной инфраструктуры.
НИКОЛАЙ ПОДЗОРОВ, житель Иркутска
— При ближайшем изучении оказалось, что это достаточно выгодное приобретение. По нынешним деньгам стоимость порядка 5 рублей за сотню километров. — За сколько покупали? — Этот конкретно за 200 тысяч и экономия для семейного бюджета, если не пользоваться автомобилем от 15 тысяч в месяц. Соответственно за год с небольшим он себя окупает.
Так что, возможно, отношение к электрическому транспорту изменится. Электросамокатчики стали не такими уж раздражающими. По крайней мере, пока ситуация на топливном рынке Прибайкалья не начнёт стабилизироваться.
Автор материала
