Будущих пилотов и инженеров в Иркутске растят со школьной скамьи
Без прогноза погоды не обойтись в авиаперевозках. Осадки, направление ветра — всё это нужно учесть пилотам. В том числе будущим. Как таких специалистов начинают готовить ещё со школьной скамьи, разбиралась Карина Фокирова.
Мы сейчас видим, что находимся левее, и он нам показывает, что нам нужно вправо уходить.
На этом процедурном тренажёре самолёта за 13 лет обучилось больше тысячи студентов. А ещё многим только предстоит пройти через него. И, возможно, это будут дети из нового авиационного класса школы №32. В этом году в специализированную группу попали 25 учеников. И каждый здесь имеет высокие результаты по техническому профилю. Это и стало одним из основных критериев отбора.
ФИДАН ГУЛИЕВА, ученица авиационного класса:
Мне очень нужны предметы, которые будут изучаться углублённо в авиационном классе. Но, возможно, я бы хотела поработать в аэропорту.
Авиационный класс для ребят станет тест-драйвом профессии. По будням ученики будут осваивать обычные школьные предметы, а раз в неделю — приходить в авиационный университет. И там они будут отрабатывать свои знания на практике.
ОЛЕГ ГОРБАЧЕВ, директор Иркутского филиала МГТУ ГА:
Мы попытаемся их научить, спроектировать, создать, реализовать в металле, обучить и самому научиться летать на беспилотнике. Они будут делать его сами. С проекта и до сборки, потом отладят, потом научатся летать, а потом будут соревноваться.
Это план на 10 класс. А в 11-м преподаватели будут готовить ребят к ЕГЭ по тем предметам, которые нужны для поступления в авиационную отрасль. Похожую схему обучения впервые применили в 2024 году. Тогда в школе №19 появился класс из 32 учеников. 60% из них дальше продолжили обучение по этому профилю.
АЛЕКСАНДР ДОЛБНЯ, первокурсник:
У меня куча вариантов есть: я могу пойти пилотом, допустим, в будущем. Но пока я точно знаю, что пойду в авиацию. Пока какого-то чёткого направления нет, но это точно, либо пилот, либо инженер.
Спрос на инженеров в авиации есть и у работодателей. По данным Совета безопасности России за 2023 год, в стране не хватало 14 тысяч инженеров и конструкторов. Сейчас дефицит стал меньше. При этом у каждого выпускника авиационного направления в этом году на выбор было около трёх вакансий.
ОЛЬГА МОНАКОВА, директор школы №32:
Я искала такое направление, чтобы было востребовано в плане трудоустройства. Это же самое важное. Для чего мы хорошо учимся? Для того, чтобы поступить в тот вуз, который мы выбрали. Для чего мы выбираем? Потому что профессия престижная, хороший заработок.
С помощью обучения в специализированном классе ребёнок может примерить на себя профессию и понять, действительно ли она ему подходит. Это помогает старшекласснику определиться, чем заняться в будущем.
КАРИНА ФОКИРОВА, корреспондент:
Профильные предпрофессиональные классы в России появились ещё в 2015 году. Первые открыли в Москве. На тот момент выбор был не такой обширный: только медицинский и инженерный профиль. С 1 сентября 2022 года последний поделили на космическое и авиастроительное направления. Кроме того, в Иркутской области в этом году появились другие популярные направления: дорожные, агротехнологические и даже классы ВГИК.
Автор материала
