"Автохам": выпуск 171. Слежка за троллейбусами

Выпускают на линии из депо в Иркутске ежедневно почти 60 троллейбусов. Их водители как полноправные участники дорожного движения должны неукоснительно соблюдать правила. Но делают ли это - сегодня мы разбирались в рамках традиционной рубрики "Автохам".

От этой дорожной камеры не уйдёт ни один автохам. Но это только на первый взгляд. Система "Ураган" не фиксирует нарушения троллейбусов. У них нет госномеров, как на машинах - цифры нарисованы только на бортах. Поэтому мы сегодня проверяем, как водители этого общественного транспорта соблюдают правила. Тем более, что аварии по вине тех, кто управляет троллейбусами, участились.

ИВАН МАЛАХОВ, инспектор по пропаганде УГИБДД ГУ МВД России по региону: "С начала 2017 года на территории Иркутской области произошло 5 ДТП с участием троллейбусов, 3 из которых произошли по вине водителей общественного транспорта. По сравнению с аналогичным периодом 2016 года, наблюдает рост ДТП с 3 до 5".

Сегодня водители троллейбусов тоже не спешат нас радовать. Мужчина за рулём "восьмёрки", видим, слишком торопится отвезти пассажиров. И троллейбус срывается со старта раньше времени. Налицо - пересечение стоп-линии на запрещающий сигнал.

ПАВЕЛ МАРЧУКОВ, корреспондент: "Примерно после часа наблюдений на улице мы меняем технику слежения и используем тактику ГИБДД под названием "Скрытый патруль". На редакционной машине без опознавательных знаков едем по городу и следим за троллейбусами".

Увязываемся за этим зелёным троллейбусом. Спустя 5 минут водитель посчитал, что идеальным местом для высадки пассажиров будет пешеходный переход. А вот - ещё одно нарушение. Сопровождаем троллейбус до конечной и там переключаемся на другого водителя. На перекрёстке, где есть системы фиксации, он будто намеренно пользуется тем, что камеры его не видят.

ПАВЕЛ МАРЧУКОВ, корреспондент: "Попали в небольшой затор перед светофором. Между нами и троллейбусом - несколько автомобилей. Но поэтому регистратор не фиксирует то, что водитель троллейбуса выехал за стоп-линию на запрещающий сигнал. Видимо, хотел в последний момент проскочить этот перекрёсток".

И это оказалось самым частым нарушением, среди всех, которые мы выявили за 3 часа съёмок. Однозначно, водителям троллейбусов мы ставим "неуд". Ведь они отвечают не только за себя, но ещё и за пассажиров. А безопасность должна быть превыше всего.