Иркутский МС-21 получил улучшенные закрылки

Иркутский самолёт МС-21 снова усовершенствовали. Конструкторы нашли решение, которое не только заменяет импортные детали, но и улучшает аэродинамику лайнера. Компания «Яковлев» в апреле получила патент на усовершенствованную конструкцию закрылка, сообщает ПАО «ОАК».

Раньше при взлёте и посадке секции закрылка сближались, но в крейсерском полёте между ними оставалась щель. Через неё воздух перетекал с нижней поверхности крыла на верхнюю, и подъёмная сила падала. На МС-21-300 щель закрывали двумя импортными резиновыми уплотнителями. Но в полёте напор воздуха деформировал их, и аэродинамика ухудшалась.

Конструкторы Инженерного центра «Яковлева» разработали подвижный торец закрылка. В крейсерском полёте он заполняет щель, а при выпуске закрылков убирается. И всё — без дополнительных силовых приводов. Новый вариант закрылка изготавливают в Казани. Конструкцию уже испытывают на полностью импортозамещённом самолёте МС-21-310.

Напомним, опытные образцы российского лайнера собирают на Иркутском авиазаводе. Всего на МС-21 внедрено больше 70 отечественных компонентов: российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, вспомогательная силовая установка, системы кондиционирования и регулирования давления, светотехника, пульты и прочее. Недавно лайнер прошёл испытания в условиях обледенения.