Трамваи обновляют в Иркутске
Трамваям топливо вовсе не нужно. На бензине можно сэкономить. Экономить приходится и на модернизации общественного транспорта. Поэтому вагоны в областном центре обновляют не полностью, а частично. Сэлмэг Раднаева проверила, комфортнее ли станут поездки в таких трамваях.
Защитный чехол водители этого трамвая ещё не успели снять. Сегодня обновлённый вагон отправится в свой первый рейс по маршруту №1 — от Волжской до Студгородка. В Иркутске уже бегает по рельсам брат этого трамвая. Главная их особенность — новые кузова. Их поставили на тележки также из новых запчастей. Кроме того, в вагонах появились откидные пандусы для маломобильных пассажиров и современное управление. С ним уже познакомились вагоновожатые.
ТАТЬЯНА ЗАМОЕВА, водитель трамвая
— Стало легче. Даже смотришь по монитору — двери видно все, какая открыта, какая закрыта.
Это упрощает работу. Ведь в кабине вагоновожатые проводят по 8-10 часов за смену. В обязанности сотрудников муниципального транспортного предприятия входит и обкатка обновлённого транспорта. Этим они занимались весь январь. Свежий трамвай уже отбегал около 70 километров по всем маршрутам. А сегодня впервые в него зайдут пассажиры. Всего в салоне 18 сидячих мест и два для маломобильных граждан.
СЭЛМЭГ РАДНАЕВА, корреспондент
— В этих трамваях стало комфортней как для водителей, так и пассажиров. Здесь установили системы кондиционирования и усилили отопление. И теперь вместо четырёх, здесь шесть обогревателей. Также за счёт электронной системы управления вагон плавно отправляется и мягко останавливается.
Покупать новый транспорт городу пока не по карману. Поэтому старый обновляют. Чтобы вагоны прослужили дольше, завод-изготовитель подготовил детали специально для устаревших моделей. Ведь трамваи в Иркутске — солидного возраста. Одному из долгожителей почти 36 лет.
ДМИТРИЙ КЛИМОВ, начальник трамвайного депо
— То есть они практически два раза вокруг земного шара уже объехали и амортизация 80-90% доходит. То есть, нужно обновлять подвижной состав, покупать новые трамваи. Всё дело в цене. Соотношение цена и качество, то есть это для нас самый приемлемый вариант по нашим потребностям. Трамвай специально разработан под наши тележки 605-й.
Сейчас в город ежедневно выходят 35 трамваев, всего их в парке 50. Некоторые также с обновлённым кузовом. Первые вагоны таким образом модернизировали в 2023 и 2024 годах. Скоро придут ещё четыре новых кузова. Это позволяет хоть и экономно, но всё же повышать качество пассажирских перевозок. Ведь пока Иркутск попал в десятку городов с худшим общественным транспортом в стране.
Автор материала
