Статистика ЧП с электросамокатами в Иркутске отличается у сервиса проката и ГАИ
В два раза меньше происшествий с электросамокатами стало в Иркутске. Об этом заявляет один из сервисов по аренде. Соответствует ли эта информация статистике Госавтоинспекции и действительно ли в общественных местах стало меньше нарушителей, выясняла Дарья Эйвазова, ей слово.
ДАРЬЯ ЭЙВАЗОВА, корреспондент: "Одни считают это вселенским злом, другие — средством передвижения. Речь, конечно, об электросамокатах. Лично я отношусь ко второй категории людей и периодически езжу на подобном транспорте на работу. Но далеко не все пользователи электросамокатов соблюдают правила дорожного движения".
А несоблюдение правил приводит к авариям. Но в этом году таких случаев стало в два раза меньше. Это данные одного из сервисов по прокату электросамокатов. Число столкновений с пешеходами снизилось на 66%. На четверть меньше стало поездок вдвоём и проездов по пешеходному переходу, перед ними нужно спешиваться. А 9 из 10 происшествий с электросамокатами обходятся лёгкими последствиями или без них.
ПРЕСС-СЛУЖБА СЕРВИСА ПРОКАТА WHOOSH: "Уменьшение количества негативных инцидентов стало возможным благодаря взаимодействию городской администрации, ГАИ и сервиса: сочетанию образовательных программ, новых технологий и контролю за соблюдением правил. Проводятся совместные рейды с ГАИ, обучение в школах вождения, уроки безопасности дорожного движения в учебных заведениях города, на улицах размещается социальная реклама ПДД".
Но это статистика только одного сервиса. В неё не включены частные самокаты. Нарушителей на них вычислять и наказывать гораздо сложнее. А вот в статистике Госавтоинспекции изменений почти нет. За первое полугодие 2025 года произошло 10 аварий со средствами индивидуальной мобильности. В них пострадали 12 человек, 11 из них — это дети. В прошлом году было на одну аварию больше, на двух раненых меньше, но был один погибший. Мы решили проверить, соблюдают ли правила самокатчики в популярных местах отдыха.
ДАРЬЯ ЭЙВАЗОВА, корреспондент: "На площади у памятника Александру III мы провели около часа и за это время зафиксировали всего лишь два явных нарушения правил дорожного движения. Во-первых, два пользователя электросамоката ездили вдвоём на одном устройстве. Во-вторых, один из пользователей не спешился, когда передвигался по зебре. Также мы заметили немало подростков, которые передвигались на арендуемых электросамокатах. Тут есть важный нюанс: по данным ГИБДД, ездить на электросамокате в пешеходной зоне можно с семи лет. Но многие кикшеринговые организации вводят свои ограничения. Это, как правило, 14 или 16 лет".
Ещё одна интересная тенденция: как минимум в этой общественной зоне нам гораздо чаще попадались иркутяне на велосипедах, а не на электросамокатах. А вероятность встретить электрический или полноценный мопед в пешеходной зоне не равна нулю. Что отлично доказывает вот этот молодой человек, который резво проехал по площади на скутере, а затем вернулся на проезжую часть.
Автор материала
