Иркутяне жалуются на нехватку общественного транспорта
До 2030 года в Иркутске планируют оптимизировать общественный транспорт. В новом варианте власти предусматривают отмену 57 маршрутов и установление 40 новых. Уберут с дорог областного центра и некоторые троллейбусы. А их уже не хватает жителям микрорайона Юбилейного. Почему логистика не совпадает с нуждами иркутян выясняла Карина Фокирова.
— Придёшь на остановку и стоишь, ждёшь, когда он поедет. А когда он доедет до моей остановки — до «Кафе» — неизвестно. Поэтому смысла ждать нет.
Такой загадочный и нужный «ОН» — троллейбус под номером 10к. Смысла ждать его иркутянка Наталья Бобет не видит даже при возможности отслеживания маршрута в приложении. С начала рабочей недели ей ни разу не удалось комфортно добраться до места работы.
НАТАЛЬЯ БОБЕТ, иркутянка
— Достаточно у нас тяжело отсюда, из Юбилейного уехать до остановки «Маршала Конева». Потому что у нас единственный прямой маршрут — это 10к. Я даже не стала её ждать, потому что мне бы пришлось её ждать часа полтора-два с учётом внутренних пробок.
Приходится искать другой путь. Либо ездить с пересадками, либо стоически сражаться с морозом.
КАРИНА ФОКИРОВА, корреспондент
— Альтернативный путь — пойти до ближайшей остановки «Дом кино». Сделать это можно через вот эту «народную тропу». Люди ходят по скользкой дороге на свой страх и риск — здесь ездят и машины. Зато быстрым шагом пройти этот путь можно за 10 минут.
После небольшой кардиотренировки через тропу наступает передышка. А после — поездка на самом быстром маршруте.
— Самый оптимальный маршрут — 10т. На коммерческом транспорте добраться до микрорайона «Синюшина гора» можно без пересадок, что не так сильно ударит по кошельку и времени в пути. Стоимость проезда здесь — 50 рублей. Это на 13 рублей дороже, чем в муниципальном транспорте. А сама поездка не в час пик до остановки «Маршала Конева» заняла около 50 минут.
Проблемы есть и у троллейбусов с более короткими маршрутами. Электротранспорт под № 7к соединяет микрорайоны «Синюшина гора» и «Первомайский».
— Конечно, не хватает. Я говорю, их не видно. И причём они стоят. Вот, на конечке приехал и 15 минут стоит. Потом уедет и опять два часа нет троллейбуса. Холодно стоять, ждать. 25 градусов на улице — мороз.
— Выяснить, что думает начальство «Иркутскгортранса» о нехватке троллейбусов, нам не удалось. На вахте нам пояснили, что никого из руководства нет на месте.
Сейчас на маршрутах №7к и 10к всего по одному троллейбусу. В мэрии нам дали письменный ответ, в котором они заявляют о кадровом дефиците.
ПРЕСС-СЛУЖБА АДМИНИСТРАЦИИ ИРКУТСКА
«В настоящее время в транспортной отрасли наблюдается дефицит водительского состава. Ухудшение эпидемиологической ситуации в 2020-2022 годах привело к существенному оттоку водительского состава в отрасли с более высокими заработками, такие как работа вахтовым методом в северных районах, дорожное строительство. Профессия водителя в настоящее время уже не пользуется популярностью среди молодёжи и людей среднего возраста (напряженный труд в течение всего дня, высокая интенсивность движения)».
Решать вопрос пытаются совместно с кадровым центром. Но пока результатов нет. А значит, нехватка общественного транспорта ещё не скоро отпустит Иркутск.
Автор материала
