Изменение расписания троллейбуса № 6 в Иркутске стало проблемой для многих горожан

Изменение времени, пусть даже незначительное, способно существенно подорвать привычный распорядок рабочего дня. Так сейчас происходит с иркутянами, которые вынуждены ездить с левого берега областного центра в аэропорт на троллейбусе № 6. Недавно расписание его работы изменили, и это стало серьезной проблемой. Все подробности в материале Олега Фёдорова.

Больше 120 маршрутов общественного транспорта работают в областном центре, но этим пассажирам нужен только один. С наступлением нового года иркутянка Ирина Балыбердина, как и ещё сотни работников приаэродромной зоны Иркутска, столкнулись с проблемой. Единственный троллейбус под номером 6, который курсирует из Свердловского округа к воздушной гавани, стал ходить по другому расписанию. Оказалось, что сотрудники аэропорта обратились в городскую мэрию с предложением перенести время отправления единственного троллейбуса на маршруте на 20 минут раньше. График изменился с 6 января. Вот только для другой части людей, работающих в этом районе, такие трансформации, наоборот, создали дополнительные проблемы.
 

ИРИНА БАЛЫБЕРДИНА, жительница Иркутска: 

«Теперь мы приезжаем на работу рано, но это ничего. Но в вечернее время сделали отправление в 17 минут шестого. А работа у нас до 15 минут шестого. Мы не успеваем на него. — То есть вас устроит, если троллейбус будет приезжать на 10 минут раньше? — Да, на 10 минут – это оптимальное будет время, все будут успевать и на работу и после работы, если он не в 17, а хотя бы в 20 минут шестого отходить, то это будет нормально». 
 

Люди даже подписали специальную петицию, чтобы решить вопрос. Просят всего лишь вечерний маршрут отсрочить на 10 минут. Конечно, в районе аэропорта также курсируют автобусные маршруты 45 и 90, а также четвёртый троллейбус. Вот только они едут по улице Советской, через весь город. Сюда наслаивается ещё и час пик, поэтому дорога домой может занять несколько часов. Как минимум ещё один троллейбус шестого маршрута существенно упростил бы жизнь. Тем не менее в городской администрации ответили следующее. 
 

— Контрактом предусмотрена работа одного троллейбуса с интервалом движения 80 минут. Параметры маршрута являются существенным условием контракта. Изменение количества рейсов и троллейбусов в рамках действующего контракта запрещено в соответствии с законодательством. 
 

ОЛЕГ ФЁДОРОВ, корреспондент: 

«Чтобы увеличить количество рейсов на данном маршруте, нужны дополнительные рабочие руки. В Гортрансе сейчас острая нехватка шофёров. А на шестом маршруте всего один троллейбус. Может случиться поломка, авария или банальная пробка. И тогда вообще никто вовремя на работу не попадёт. Разумеется, люди могут пользоваться другими маршрутами. Вот только это нагрузит и без того находящийся под серьёзным натиском в часы пик городской общественный транспорт. И тогда жаловаться на подобный сервис начнёт ещё большее количество горожан».