Водителям, попавшим в дтп, помогают аварийные комиссары
"Автопоцелуй на троих". Микрогрузовик "Ниссан Атлас" догнал "собрата" "Рнессу", при этом зацепив ещё и встречную "Тойоту". Пострадавших нет. Ущерб от аварии незначительный. Но владельцы столкнувшихся машин стразу вызвали аварийных комиссаров. Вячеслав Житов, водитель автомобиля "Nissan R'NESSA": "Чтобы они грамотно составили схему. Чтобы всё определили правильно. Чтобы не было в дальнейшем проблем. Есть хорошие отзывы о том, что они приезжают вовремя и делают всё грамотно".
Делать всё грамотно для Андрея работа. Ему за это деньги платят. Поэтому при аварии приходится быть не только консультантом и помощником, но ещё и личным психологом водителя. Андрей Кузьмичёв, независимый аварийный комиссар: "Оказываем помощь. Прежде всего моральную, так как люди порой находятся в состоянии шока. Мы успокаиваем, объясняем, помогаем заполнять объяснительную для ДПС, составляем извещение для страховой компании, фотографируем место ДТП".
Дальше за дело берутся юристы независимых аварийных комиссаров. При желании клиента они сами оформляют все нужные для получения выплаты документы. И предоставляют их в страховую компанию. Евгений Лукьянов, генеральный директор службы аварийных комиссаров: "Первый тип аварийных комиссаров - это комиссары в страховых компаниях. То есть внутри них есть такая служба. Второй тип - самостоятельные юридические лица, но работающие со страховым компаниями. Третий тип аварийных комиссаров - это независимые, они выезжают по звонку клиента и работают для клиента".
Любому автомобилисту, попавшему в ДТП, надо помнить, что у него есть как минимум три варианта разрешения ситуации. Первый - это сообщить об аварии в свою страховую компаний и ждать её представителя. Второй: позвонить независимым аварийным комиссарам. Естественно, придётся заплатить определённую сумму. Но зато потом все вопросы будут решать специалисты. И третий, для нашей страны, скорее, несбыточный вариант. Это самому заранее изучить все вопросы и правила, чтобы в случае аварии знать, как себя надо вести.