Иркутский МС-21 полностью переведён на отечественные композиты

Росавиация выдала компании «Яковлев» официальное одобрение на замену композитных материалов в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора самолёта МС-21. Работы по внедрению отечественных композитов в конструкцию авиалайнера полностью завершены российскими специалистами в декабре 2025 года.

В сертификации участвовали эксперты Авиарегистра России, а также специалисты сертификационных центров ГосНИИ ГА, ЦАГИ, центра «МАТЕРИАЛ» и НМЦ «НОРМА». Надёжность подтверждена расчётами, моделированием и натурными испытаниями с участием ведущих научных центров страны», сообщается в телеграм-канале ПАО «ОАК».

Серийное производство кессонов киля и стабилизатора из отечественных материалов ведёт предприятие «КАПО-Композит», входящее в структуру «АэроКомпозит» компании «Яковлев».

Завершение этих работ — один из финальных этапов сертификации полностью импортозамещённого МС-21. Сейчас разработчик совместно с Росавиацией продолжает сертификацию лайнера с новым отечественным оборудованием.

В 2022 году ведомство уже одобрило замену двигателя на отечественный ПД-14 и использование крыла из российских композиционных материалов. Самолёт МС-21 собирают на Иркутском авиазаводе.