Скользкая дорога опасна и для автомобилистов, и для пешеходов. Лучше других это знают жители частного сектора. Ведь с наступлением морозов многие магистрали там превращаются в каток. Павел Жолудев сегодня побывал в одном из микрорайонов и со всех сторон оценил ситуацию.

Всё гладко на дорогах в частном секторе Иркутска - и это проблема. С приходом холодов жители меняют тактику передвижения по этим улицам. В первую очередь это касается автомобилистов.

На улице Яковлева с приходом зимы скорость автомобилей едва достигает 10 километров в час. Водители берегут и свои машины, и пешеходов.

ПАВЕЛ ЖОЛУДЕВ, корреспондент: "Пострадать от коварного льда могут не только автомобили, но и пешеходы. Ведь частный сектор Иркутска - это своеобразный ландшафт. Поэтому передвижения местных жителей мало напоминают прогулки по центру города".

А именно в центр города прежде всего и едет уборочная техника после снегопадов. Таковы нормативы. Вторые в очереди на приведение в порядок - заасфальтированные дороги в районах, и лишь потом спецмашины отправляются чистить гравийные улицы, которые как раз сконцентрированы в частном секторе Иркутска.

Объяснить такой приоритет просто: где больше поток автомобилей и выше вероятность заторов - туда и направляют технику, сделать же безопасными сразу все проезды в Иркутска крайне сложно.

ВЛАДИМИР АКСАМЕНТОВ, зам. директора по техническим вопросам "ИркутскАвтоДор": "По нормативно-правовым актам, если посмотреть, нам требуется 150 единиц комбинированной техники и дорожных машин, а у нас на предприятии их 52. Но в принципе мы справляемся в установленные сроки, которые предусмотрены. У нас все транспортные средства, которые работают с зимней скользкостью, расположены на трёх производственных базах, чтобы оперативно принимать меры".

Ещё один способ ускорить процесс уборки - жителям подавать заявки. В случае если дорожная ситуация в районе после снегопада действительно осложнилась, спецмашины туда отправят вне очереди.