Машина с людьми провалилась под лёд на Байкале
Водитель погиб, пассажир чудом спасся. Аномально тёплая зима не останавливает автомобилистов от поездок по тонкому льду. Жертв такой беспечности уже десять. В Листвянке, где и произошло последнее ЧП, даже далеко от берега толщина льда всего 5 сантиметров.
Водитель погиб, пассажир чудом спасся. Аномально тёплая зима не останавливает автомобилистов от поездок по тонкому льду. Жертв такой беспечности уже десять. В Листвянке, где и произошло последнее ЧП, даже далеко от берега толщина льда всего 5 сантиметров.
Байкал сейчас не дорога жизни, скорее, дорога смерти. Его ледовые тропинки знают только искушенные или местные жители. В такую зиму и пешком-то по льду ходить опасно.
Поездка из Листвянки в Большие Коты закончилась трагедией. Под лёд провалилась "Тойота Ленд-Крузер" с водителем и пассажиром. Сегодня на место происшествия отправились спасатели на катере на воздушной подушке. А для автомобилей ледовая переправа по озеру под запретом. Дорога не готова ни в порт Байкал, ни куда бы то ни было. Но едут на страх и риск. И зря. Людмила Арефьева, очевидец: "Это было 15 минут шестого, на лёд он съехал там, где судоверфь. Я даже знала этого человека. По льду можно ходить буквально около берега, а туда дальше нельзя".
Что случилась беда, знают уже многие в Листвянке. Но всех это не остановит. Особенно туристов и гостей. Они продолжают гулять по скованному тонким льдом озеру. Водолазы уже достали тело водителя, проблем почти не возникло. Михаил Креславский, начальник водолазной службы Главного управления МЧС по Иркутской области: "Глубина немного больше нормы, но это для нас большой сложности не составляло. Машина лежит на 91 метре, а человек лежал на 114-ти, если не ошибаюсь, или на 117-ти. Там почти отвесная скала, хорошо, что он зацепился на этой глубине, мог улететь ещё глубже".
Автомобиль, оказывается, даже не провалился под лёд, а угодил в расщелину. Водитель успел отъехать от берега всего на 300 метров. "В том месте, где провалился автомобиль, не было льда вообще. Это становая трещина, которая из года в год в одном месте. Поэтому местные знают, где это проходит, объезжают их, остальные не знают, едут и попадают", - говорит Михаил Креславский.