Ошибки в управлении, недостаточная натренированность пилотов и отсутствие должного взаимодействия членов экипажа стали причинами крушения грузового самолёта Ан-12 в ноябре 2021 года в Иркутском районе. Такие выводы сделал Межгосударственный авиационный комитет.

Напомним, вечером 3 ноября 2021 года недалеко от Пивоварихи потерпел крушение грузовой самолёт Ан-12 белорусской компании «Гродно». Борт летел по маршруту «Кепервеем - Якутск - Иркутск». Посадку в Иркутске воздушное судно должно было совершить в 19:50, но при заходе на второй круг пропало с радаров, а после столкнулось с деревом и упало вблизи Пивоварихи. После крушения самолёт загорелся.  

Погибли пять членов экипажа и четыре пассажира. Как говорится в отчёте МАК, среди них были двое граждан России, 63-летний командир самолёта и 64-летний бортовой механик, двое граждан Украины, 50-летний второй пилот и 60-летний бортрадист, а также 39-летний штурман с гражданством Беларуси. Все они имели действующие медицинские заключения и были допущены к полёту. 

Информации о пассажирах не приводится. Однако ранее мы сообщали, что на борту находились гендиректор и первый заместитель авиационной транспортной компании «Заполярье». 

Специалисты МАК выяснили, что крушение произошло вследствие преждевременного снижения. Этому способствовал ряд факторов:

•  недостаточная натренированность командира и второго пилота после длительных перерывов в работе;

•  неудовлетворительное управление командира своей командой и отсутствие должного взаимодействия в экипаже;

•  технические нарушения, в том числе, неправильная настройка аппаратуры, выполнение захода на посадку с помощью спутниковой навигации, ошибки в индикации высоты и курса, отсутствие стабилизации;

•  невыполнение требуемых положений по уходу на второй круг;

•  отвлечение на «поиск земли» и длительное бездействие по переводу самолёта в набор высоты.